Talk:香港國際機場

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更多的  優良條目

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條目里程碑
日期	過程	結果
2006年10月1日	香港條目提升計劃	完成
2006年10月28日	優良條目評選	通過
2006年11月1日	香港條目提升檢討	獲4.0分
2006年11月15日	特色條目評選	通過
2007年8月31日	特色條目複審	不通過

	這篇條目是香港條目提升計劃的一部份，本計劃是為了提升與香港相關的條目之內容質量。歡迎您也參與此提升計劃，從各方面幫助我們改善條目，欲了解詳情，請造訪計劃頁面。 香港國際機場條目已經提升，經過維基人的檢討和評分後（參看檢討過程存檔），結果如右方顯示：	4.0 / 5.0
		質量：優

[编辑] 版權聲明

本頁部份資料源自香港政府民航處資料, 可自由轉載,詳情請閱:

• 香 港 便 覽 (2003年10月)

[编辑] 优良条目评选

以下内容由Wikipedia:優良條目候選移至

• 香港國際機場（編輯 · 討論 · 鏈入 · 歷史 · 監視）分類：交通-航空交通--沙田友 17:47 2006年10月21日 (UTC)
  • (－)反对，缺少参考资料。--长夜无风(风言风语) 04:55 2006年10月22日 (UTC)
    • 改为(＋)支持--长夜无风(风言风语) 11:36 2006年10月24日 (UTC)
  • (＝)中立，補上參考資料後即改為支持。 -- Kevinhksouth (Talk) 05:27 2006年10月22日 (UTC)
    • (＋)支持，已有參考資料。 -- Kevinhksouth (Talk) 10:15 2006年10月24日 (UTC)
  • (＋)支持--甚麼是愛情???(有事找我?) 08:39 2006年10月23日 (UTC)
  • (＋)支持--Iflwlou 09:02 2006年10月24日 (UTC)
  • (＋)支持--洋洋 07:09 2006年10月25日 (UTC)

[编辑] 問題

請問航天的符號有何用??Nahcnosnik 04:20 2006年11月3日 (UTC)

[编辑] 中富航空

中富是不是以香港國際機場為基地？如果是的話要把中富加進首段的名單內。Chungpui 20:55 2006年11月10日 (UTC)

• 已於早前增加。 Kinson 16:29 2007年1月15日 (UTC)

[编辑] 關於已取消設施

香港機場每年均有大量新設施及舊有設施停止使用，如果一一紀錄實使條目過於繁鎖。只紀錄現有設施實為較可取的做法。亦且，以ｗｉｆｉ上網區為例，那只是一個短的推廣活動，其重要性實不足以留在百科內。如果要把已取消項目一一記下，以本人記憶還有一組扶手電梯，每年於Ａ／Ｋ行段的聖誕擺設，Ｂ行的機場模型，７樓育嬰室，Ｗ２轉機處等等。但這些項實缺重要性。

亦且航空公司貴賓室內容，其重要性不高，放於機場主條目內卻沒有太大幫助，因為航空公司貴賓室使用量太低。（使用航空公司貴賓室的主要是頭等、商務乘客，職員基本上會給其指示前往）

Kinson 16:28 2007年1月15日 (UTC)

我認為既然該活動是推廣活動，現在又已取消，可以刪除該部份資料；但其他的設施好像吸煙室，就應保留，因為並非香港的國際機場並非以前也非整個客運大樓也能吸煙，短短一句，何以不保留？
排版方面，一號客運大樓由香港機場購物廊和機場客運廊所組成，二號客運大樓則是翔天廊和機場行政大樓，也是做成對比；現在所做的，是希望補上有關機場行政大樓的資料。
各種類型貴賓室也是香港機場的特色之一，可稍後補上簡短的資料；我只能同意在稍後時間連同其他機場設施資料，一併開為新條目，否則此列表不足以成為新條目。TThk 23:14 2007年1月15日 (UTC)

我從未見過任何機場條目連吸煙室也寫進條目。
對一般使用者來說，一、二號客運大樓才是最為重要，把這兩個段落放在一起實對使用者更有幫助。HKIA Tower而家仲未開，我稍後會把資料補上。
可笑的是，各國機場亦有貴賓室，不見得如可有香港的特式。如果該列表不足成新條目，機場捷運亦不能成新條目。

Kinson 02:55 2007年1月16日 (UTC)

加入吸煙室的短短一句，來釋清07年前非全客運大樓皆能吸煙，並非甚麼特別事。
一、二號客運大樓若單獨比較，根本沒甚麼特別；因此作為分類的項目，更為合適；更甚的是，香港機場購物廊一節不用考慮該放在一號客運大樓下或機場客運廊，返回根本，機場客運廊就是在一號客運大樓內了。
其實各國機場的貴賓室也是機場的特色，因為每個機場不同航空公司共用貴賓室的狀況皆不同，另外機場捷運已合併到本條目。TThk 11:36 2007年1月16日 (UTC)

請勿再把貴賓室加入主條目，中文維基、什至英文維基都唔會將貴賓室加入條目。而且，有無吸煙室簡直不值一提，其他機場條目相對也沒有提及。而且香港國際機場旅客捷運系統條目先前已經講過話唔會合併於本條目內。Kinson 11:41 2007年1月16日 (UTC)

注意：在得到共識之前，條目暫時被保護。 -- Kevinhksouth (Talk) 13:55 2007年1月16日 (UTC)

我觉得貴賓室之类的内容可以在wikibooks写，作为一个机场指南--百無一用是書生 (☎) 01:44 2007年1月23日 (UTC)

[编辑] 已停止在香港國際機場營運的航空公司及航點

「巴西里約格朗德航空 里約熱內盧、聖保羅」、「瑙魯航空 瑙魯」、「北歐航空 哥本哈根」、「勞達航空 維也納」都重複了。由於此頁正被保護，因此在此提出，煩請管理員解除保護時順便修改，謝謝。--Wingchi 永志(留言) 19:52 2007年1月17日 (UTC)

[编辑] 參考書目出錯

《航空知識精讀》的出版社是「Softrepublic」或「共和媒體」，非「共和出版」。「共和出版」是另一間香港出版社。該書的網址。58.153.113.136 14:51 2007年1月31日 (UTC)

[编辑] 一點建議

現時把總部設於機場島的有幾家航空公司，而這些航空公司條目都沒有太多述及他們的總部資料，我建議機場的條目亦應將描述總部，尤其是國泰城，港龍與中航的聯合大樓等 另外就是流行文化的內容，也是值得一記的，1998年的香港小姐總決賽就是在機場入境大堂舉行(我還有當時佈景的照片)，而首部獲准在新機場禁區拍攝的電視劇是衝上雲霄，非禁區好像是創世紀...還有就是機管局本身的架構是不是都應該要記一下，不然就拆一個新條目出來也可以，以上意見供大家參考－－德廣＠華貴洋行（Noble House）>.< 13:38 2007年2月12日 (UTC)

[编辑] 国际机场怎么可能这么贵

花了200亿美元,和三峡大坝差不多.太恐怖了.--Ksyrie 05:10 2007年2月17日 (UTC)

沒什麼大不了，在文中無需用粗體標示。--minghong 17:43 2007年2月17日 (UTC)

[编辑] 轉機可以去哪玩??

移自wikipedia:詢問處

想請問要在香港轉機 約4小時 那可以去哪邊繞繞嗎??該怎麼安排呢??謝謝喔—以上未簽名的留言是由203.79.252.192（對話 • 貢獻）在2007年4月26日 (四) 11:38 (UTC)加入的。

個人認為四小時要出機場去玩太趕了，因為要預留轉機前證照查驗及安檢的時間，逛逛機場內的免稅店，吃吃東西應該就差不多了。—Ellery 2007年4月27日 (五) 16:52 (UTC)

意見同上。香港機場客運大樓（即1998年機場落成的部分）和本年初啟用的翔天廊，可以逛一段時間。如想離開機場的話，可乘機場快線鐵路到青衣站旁的青衣城。其他地方在減去轉機檢查的時間後根本去不了。--✉Hello World! 2007年4月28日 (六) 03:37 (UTC)

四小時足够去拜访宝莲寺大佛咯！Coolant 2007年4月30日 (一) 00:54 (UTC)

[编辑] 區域用語轉換

建議將食肆用NoteTA模板轉成餐廳，應該只有粵語才用這名詞。另外這句話「香港的士（即中國稱的出租車/台灣稱的計程車）」這樣的說明也建議用同樣方式解決掉。— Marcus Hsu  talk  2007年7月6日 (五) 15:41 (UTC)

[编辑] 再建議

另外對於機場啟用初期曾出現的混亂事件建議一一加上可靠的參考來援或引申閱讀資料。— Marcus Hsu  talk  2007年7月6日 (五) 15:45 (UTC)

[编辑] 优良条目评选

:以下内容移动自Wikipedia:優良條目候選

• 香港國際機場（編輯 · 討論 · 鏈入 · 歷史 · 監視） 分類：交通 - 航空交通 （前特色條目） —沙田友 2007年9月18日 (二) 03:12 (UTC)
  • (＋)支持—沙田友 2007年9月18日 (二) 03:12 (UTC)
  • (＋)支持—东北虎(Manchurian Tiger) 2007年9月18日 (二) 07:59 (UTC)
  • (！)意見，此条目原为优良条目，后提升为特色条目，如今特色条目复审后，是否应改为优良条目，无需再次投票？—木木 2007年9月19日 (三) 06:36 (UTC)
  • (！)意見，已恢复为优良条目。—木木 2007年9月19日 (三) 10:49 (UTC)

[编辑] 客運航空公司及航點

• (！)意見，參照機場的指示牌，加入各航空公司的 IATA 碼，並以 IATA 碼排序，以便閱讀。Cuthbert Wong (留言) 2008年5月22日 (四) 10:00 (UTC)