对于“快速道路”有关的链出更改

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2008年9月5日 (星期五)

• (差异) (历史) . . 大溪鎮 (台灣)‎; 12:34 . . (0) . . 218.169.58.46 (对话)
• (差异) (历史) . . 臺鐵捷運化‎; 07:41 . . (+265) . . Bigmorr (对话 | 贡献)

2008年9月4日 (星期四)

• (差异) (历史) . . 小 竹東鎮‎; 14:52 . . (0) . . 小籃子 (对话 | 贡献)
• (差异) (历史) . . 小 八里鄉 (台灣)‎; 13:19 . . (0) . . 小籃子 (对话 | 贡献)
• (差异) (历史) . . 台灣地理‎; 12:23 . . (+19) . . 218.160.108.2 (对话) (→區域地形)
• (差异) (历史) . . 小 臺鐵捷運化‎; 08:35 . . (+20) . . Bigmorr (对话 | 贡献) (→新增車站)
• (差异) (历史) . . 小 中華民國國道‎; 08:05 . . (0) . . Bigmorr (对话 | 贡献) (→國道客運路權)
• (差异) (历史) . . 臺灣汽車客運公司‎; 08:01 . . (+101) . . Bigmorr (对话 | 贡献)
• (差异) (历史) . . 臺灣汽車客運公司‎; 07:58 . . (+112) . . Bigmorr (对话 | 贡献) (增加圖片)
• (差异) (历史) . . 小 臺灣汽車客運公司‎; 07:51 . . (0) . . Bigmorr (对话 | 贡献)
• (差异) (历史) . . 小 交通部公路總局‎; 07:51 . . (-13) . . Bigmorr (对话 | 贡献) (→委託臺灣省公路局)
• (差异) (历史) . . 小 臺灣汽車客運公司‎; 07:49 . . (+6) . . Bigmorr (对话 | 贡献)
• (差异) (历史) . . 臺灣汽車客運公司‎; 07:35 . . (+40) . . Bigmorr (对话 | 贡献)
• (差异) (历史) . . 小 臺灣汽車客運公司‎; 07:31 . . (+17) . . Bigmorr (对话 | 贡献)
• (差异) (历史) . . 臺灣汽車客運公司‎; 07:31 . . (+3,552) . . Bigmorr (对话 | 贡献) ( 內容擴充)
• (差异) (历史) . . Template:台灣交通‎; 07:30 . . (-12) . . Bigmorr (对话 | 贡献)
• (差异) (历史) . . 小 五股鄉‎; 06:55 . . (0) . . 小籃子 (对话 | 贡献)
• (差异) (历史) . . 小 瑞芳鎮‎; 06:51 . . (0) . . 小籃子 (对话 | 贡献)
• (差异) (历史) . . 小 土城市‎; 06:28 . . (0) . . 小籃子 (对话 | 贡献)
• (差异) (历史) . . 小 新店市‎; 06:14 . . (0) . . 小籃子 (对话 | 贡献)
• (差异) (历史) . . 小 永和市‎; 06:11 . . (0) . . 小籃子 (对话 | 贡献)
• (差异) (历史) . . 小 中和市‎; 06:10 . . (0) . . 小籃子 (对话 | 贡献)
• (差异) (历史) . . 小 三重市‎; 06:08 . . (0) . . 小籃子 (对话 | 贡献)
• (差异) (历史) . . 小 板橋市‎; 06:05 . . (+10) . . 小籃子 (对话 | 贡献)
• (差异) (历史) . . 捷運‎; 05:23 . . (+43) . . Bigmorr (对话 | 贡献)
• (差异) (历史) . . 臺鐵捷運化‎; 05:00 . . (+93) . . Bigmorr (对话 | 贡献)
• (差异) (历史) . . 小 臺鐵捷運化‎; 04:44 . . (+62) . . Bigmorr (对话 | 贡献) (→已經完工的工程)
• (差异) (历史) . . 小 中華民國‎; 00:25 . . (+2) . . Jason22 (对话 | 贡献) (→各國稱呼)
• (差异) (历史) . . 小 中華民國‎; 00:23 . . (+37) . . Jason22 (对话 | 贡献) (→其它稱謂)

2008年9月3日 (星期三)

• (差异) (历史) . . 市民大道‎; 16:18 . . (+11) . . Mikepanhu (对话 | 贡献) (→顏色)
• (差异) (历史) . . 市民大道‎; 16:18 . . (-91) . . Mikepanhu (对话 | 贡献) (→沿線橋樑與地下道: 刪去與本條目無關之舊光華商場圖片)
• (差异) (历史) . . 小 市民大道‎; 16:17 . . (+8) . . Mikepanhu (对话 | 贡献) (→高架)
• (差异) (历史) . . 小 市民大道‎; 16:16 . . (+4) . . Mikepanhu (对话 | 贡献)
• (差异) (历史) . . 小 臺鐵捷運化‎; 13:00 . . (+143) . . Bigmorr (对话 | 贡献)
• (差异) (历史) . . 臺鐵捷運化‎; 12:59 . . (+136) . . Bigmorr (对话 | 贡献)
• (差异) (历史) . . 臺鐵捷運化‎; 12:06 . . (+554) . . Bigmorr (对话 | 贡献) ( 內容擴充)
• (差异) (历史) . . 小 臺鐵捷運化‎; 11:03 . . (+72) . . Bigmorr (对话 | 贡献)
• (差异) (历史) . . 2007年‎; 10:29 . . (+26) . . Ifulita (对话 | 贡献)
• (差异) (历史) . . 小 台灣鐵路運輸‎; 10:19 . . (+90) . . Bigmorr (对话 | 贡献)
• (差异) (历史) . . 台灣交通‎; 08:42 . . (+34) . . Bigmorr (对话 | 贡献) (→漁港)

2008年9月2日 (星期二)

• (差异) (历史) . . 台灣歷史‎; 15:31 . . (+14) . . Alexsh (对话 | 贡献) (→首段)
• (保护日志); 15:29 . . Alexsh (对话 | 贡献) 保护 台灣歷史 (編輯戰 [edit=sysop:move=sysop])
• (差异) (历史) . . 台灣歷史‎; 15:29 . . (+496) . . Alexsh (对话 | 贡献) (使用WP:POPUP 回退至 Lycoo 於 2008-08-30 16:58:35 的修訂版本 7962503)
• (差异) (历史) . . 台灣歷史‎; 15:18 . . (-149) . . Dnssgh (对话 | 贡献) (明鄭時期，台灣已經是明鄭王朝的全部領土，不再是地方當局。而本文指台灣以地方政府的形式成為中國的一部分。鄭經不是沒有想過降服清廷，只是滿清不接受。日本有自己的國王天皇)
• (差异) (历史) . . 台灣歷史‎; 15:05 . . (+5) . . Juansheng (对话 | 贡献) (→與中國之聯繫: 鄭成功雖不是大清帝國人，但卻是大明國人，並且奉南明為正朔，何以不是與中國之聯係？將澎湖放在之前是因爲澎湖先於臺灣島納入。)
• (差异) (历史) . . 台灣歷史‎; 14:58 . . (+143) . . Juansheng (对话 | 贡献) (→明鄭時期: 關於反清復明以及發行永暦通寳都是事實，請問爲何要刪除？)
• (差异) (历史) . . 台灣歷史‎; 14:56 . . (+1) . . Juansheng (对话 | 贡献) (其一，獨立政權並不等於國家；其二，鄭氏從來未封或被封國王，僅有外國如此稱呼，爲何一定要寫其為國王？是否德川將軍也可以因此自稱日本國王？)
• (差异) (历史) . . 中華民國‎; 07:13 . . (+208) . . Z21413 (对话 | 贡献) (→外交)
• (差异) (历史) . . 中華民國‎; 07:09 . . (+21) . . Z21413 (对话 | 贡献) (→國情)
• (差异) (历史) . . 中華民國‎; 07:07 . . (+332) . . Z21413 (对话 | 贡献) (→國情)