纽约市

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纽约市（英文：New York City，官方名稱為The City of New York），简称纽约，是美国人口最多的城市，包括其都市圈，它拥有世界上最大的城市区。超过一个世纪的时间，纽约是世界上最主要的商业和金融中心。纽约在全球范围内直接影響着媒体、政治、教育、娱乐以及时尚界。纽约是美国最大城市及第一大港，也是世界第五大城市，位於美國大西洋海岸的東北部，紐約州东南部。该市有曼哈頓区、皇后区、布魯克林區、布朗克斯區、斯塔滕岛區等五个区。

[编辑] 概况

纽约市座落在一个拥有2200万人口、世界上最大的都會區之一：大纽约都會區的心脏地带，是國際級的經濟、金融、交通、藝術及傳媒中心，更被視為都市文明的代表。此外也由於联合国总部設於該市，因此又被世人譽為「世界首都」。纽约市还是众多世界级博物馆、画廊和演艺比赛场地的所在地，使其成为西半球的文化及娱乐中心之一。由于在二十世紀初，紐約對外來移民來說是個嶄新天地，機會處處，因此紐約常被暱称为「大苹果」（the Big Apple），便是取「好看、好吃，人人都想咬一口」之意。也因此，紐約有着超过八百万人口（生活在309平方英里的土地上），和来自180多个国家的大量移民。除了这些海外移民外，这个城市又是许多希望体验一个比美国其它地方更加国际化的生活方式的外地美国人的家。紐約對全球的影響力亦十分大,又是世界傳媒，金融，銀行和政治（因為世界上最大的國際組織-聯合國的總部都設在紐約）中心。此外，紐約也是著全球金融中心之一。華爾街對世界經濟有重大影響力，常有人說：「華爾街咳嗽，全世界發燒。」，就是比喻華爾街對世界經濟的強大影響力。

[编辑] 历史

在歐洲最初殖民北美洲之時，勒納佩族族人一直居住於此區域，1613年荷蘭人於此地建立了新阿姆斯特丹（New Amsterdam）和新尼德兰（New Netherland）。1640年，彼得·斯特伊弗桑特被任命了州長，1652年，此殖民地被授予自治權。1664年，英國征服了此殖民地和把它改名為新約克（New York），因為英國早前就已經有城市被名為約克（York），而当时英国的海军大臣正是国王查理二世的弟弟约克公爵詹姆士。荷蘭人後於1673年8月收復此殖民地，給城市改名"新奥兰治"（New Orange），然後在1674年11月此殖民地就永久地被割讓給英國。

英國重奪此殖民地後，把它再次更名為紐約市（City of New York），並且把它包圍著，不許它發展，終於New York Campaign爆發，這是美國革命戰爭早期的一系列的主要爭鬥，以後，紐約市一直續繼被英國管理，直到戰爭結束，是最後一個英國搬離的港口。

根據美國憲法大會，1788年9月13日，紐約市曾是新形成的美國的臨時首都，直到1790年。1825年伊利運河開始運作，紐約市的經濟亦有所增長，成為一個經濟中心。

美國內戰期間，紐約市有不少動亂和混亂的情況出現，如紐約黑幫（Gangs Of New York），和1863年的紐約徵兵暴動等等。其中一些成了美國史上傷亡最慘重的暴動。

1904年，紐約市的一系列新運輸系統一一開始運作，最著名的有紐約地鐵，它們幫助鞏固紐約市。歐洲的大量移民為社會帶來大變動，而反資本主義的工會IWW（Industrial Workers of the World）則被抑制了。後來，在1920年代，大量非裔美國人從美國南部遷移至紐約市，而一些人則協助建造摩天大樓，創造了曼哈頓那聞名全球的天際線。

自兩次世界大戰以後，紐約市成了主導世界的城市，但1950年起，紐約市經濟開始衰落，只剩下工業和商業，70年代期間，紐約市的犯罪率上漲到了危險程度，因而成為了惡名昭彰的犯罪之都，但自朱利安尼上任後，大幅改善了紐約的治安。

[编辑] 地理

[编辑] 河流与港口

[编辑] 城市景觀

[编辑] 经济

紐約在2003年的区内生产总值估计达到4888亿美元，为全美国各城市之首，如果与美国各州比较则排名第六。如果纽约独立成一个国家，那么它的GDP则在全球排名第十六。紐約也稱為國際金融中心。

[编辑] 人口

在2000年美国人口综合统计中，纽约人口8,008,278。纽约人口密度为 10,194.2/km²。种族分类为：白人44.66%、非裔26.59%、亚裔9.83%、与13.42%其他人种、和4.92%多人种/混血种。每家庭大约有3.32人。

[编辑] 交通

紐約市為美國最大、最擁擠的城市，亦為世界上最大的大型都會區所在，因此該市的交通流量十分龐大。每逢尖峰時段或假日，經常會有大量人潮、車潮流動於市中心曼哈頓內或五大區之間，經常導致市區內各重要幹道及重要的連外橋樑，出現交通阻塞的情形。

紐約市與其周邊地區的交通流量龐大，因此以紐約市為中心的紐約都會區也有著由各州政府獨自或互相合作成立的單位負責提供大紐約地區的交通需求。紐約州、新澤西州、與康乃狄克州有著大量的通勤上班族，每天對大紐約地區有著非常大的運輸需要，這更使得大紐約地區擁有全美國最發達的大眾運輸系統。而相較於美國其他大部分都市（尤其是洛杉磯）以車代步的交通方式，紐約人主要是搭乘公車、地鐵及渡輪上下班，而其中，紐約地鐵是世界上最大的公共運輸系統之一。此外，目前亦有可以共通使用於紐約地鐵與公車之間的磁卡票證系統—MetroCard，係紐約市政府為了推廣大眾捷運交通而實施的乘客優惠制度。由於這項改革使紐約地鐵與公車間的轉乘更為方便，因此廣受市民及遊客歡迎。在1997年該卡當發行不久時，紐約大眾運輸系統的乘客人數就已經達到了2700萬人次。

此外，由於紐約市境內河流港灣錯綜複雜，因此橋樑及隧道數量眾多，是其一大特色。這些橋樑及隧道對紐約的發展貢獻甚鉅，尤對四面環水的曼哈頓島來說更是如此，因為橋樑是民眾往來市中心（即曼哈頓）及郊區間的必經通道，隧道亦然。但每逢上下班尖峰時刻，橋樑和隧道反而變成了交通瓶頸。

除了都會區內交通發達之外，紐約市與全美各地的往來亦十分頻繁，透過發達、複雜的鐵公路網，紐約居民得以更快速、方便的往返全國各座都市。此外紐約也由於地處美國東北部，距離歐洲也較近，又接近全球最繁忙的北大西洋航線，故不論是與歐洲各地間的空運及海運交通，均十分繁忙。