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新竹市
新竹市位於台灣西北部，為台灣第七大都市，人口規模40萬，為新竹次都會區的核心都市。原為道卡斯族竹塹社的居住地。漢人有系統的開墾始於18世紀初期，1733年以莿竹建城，1756年淡水廳設治竹塹。由古至今，新竹市一直是當地的行政中心和生活圈中心城市，新竹科學工業園區設立之後成為臺灣的高科技重鎮,並為臺灣的高科技產業付出貢獻，有台灣矽谷之稱。玻璃產業蓬勃發展，為世界玻璃產量最高之地區，佔世界玻璃總產量7、8成左右，而市民所得及消費力均算顛高。
[编辑] 行政區劃及歷史沿革目前新竹市劃分為三個行政區：東區、北區與香山區，一個大型專業高科技園區：新竹科學工業園區。 新竹古稱『竹塹』，清代易名新竹，民國九年設新竹街，置接役場，民國十九年改制為巿，置巿役所，民國三十年合併香山庄全部及舊港、六家庄之一部分，擴大行政區域，下設廿五個區會協助推行巿政。民國三十四年臺灣光復，是在十月二十五日臺灣行政長官公署接受日人臺灣總督之投降，十一月五日公布各州接管委員會。新竹州接管委員即於八日由主任委員率領來竹，九日開始接收原新竹州之機構。同月十七日接收新竹巿役所，遂成立新竹巿政府，隸屬於接管委員會，十一月三十日將原日據時期所設二十五區改為九區，同時接收原各郡役所。翌年一月接管委員會結束，成立新竹縣政府，暫借原新竹州廳辦公。新竹縣政府於二月二十八日遷往桃園，新竹巿亦因全省行政區域調整，正式設為省轄巿，成立新竹巿政府，下設東、西、南、北、竹東、寶山、香山等七個區公所，並遷入原州廳辦公室，全省設五大縣、三小縣、九省轄巿計十七縣巿。 民國三十九年四月二十二日，臺灣省政府公布本省地方自治實施綱要，十月二十五日調整全省行政區域，改設二十一縣巿，新竹地方乃將原省轄新竹市併原新竹縣轄關西、新埔兩鎮、湖口、紅毛、竹北、橫山、芎林、北埔、峨眉等七鄉及尖石、五峰兩山地鄉等成立為新竹縣。縣治設於新竹巿，並將原新竹縣分設桃園、苗栗兩縣縣治分設桃園、苗栗兩鎮。 民國四十年十二月一日，將原東、西、南、北等四區合併成立縣轄巿，新竹巿公所址置於中正路原東區區公所，四十四年夏遷入林森路原縣立中學辦公。民國七十一年六月奉總統七十一年六月十日（七一）臺統(一)義字第三四四一號代電，准予自七十一年七月一日起將原屬新竹縣之香山鄉併入縣轄新竹巿改制升格為省轄巿，省轄巿新竹巿政府於七十一年七月一日正式成立。民國七十九年十一月一日新竹市下設東、北、香山等三個區公所，正式分區治事。
[编辑] 地理與環境[编辑] 地形新竹市建立於頭前溪沖積成的新竹平原之上，東區與香山區南部為竹東丘陵的一部份。香山區有狹長的海岸平原。 [编辑] 水系新竹市的河川水系主要由頭前溪、客雅溪、鹽港溪所組成。 [编辑] 氣候新竹市以冬天的東北風強的氣候特徵聞名全臺,並有風城的美稱。 [编辑] 歷史與文化[编辑] 歷史1626年，西班牙佔據北台灣後，曾有西班牙人到竹塹傳教。當地大規模的開發，是從1661年鄭成功入台令部屬屯墾算起，主要屯田蓬山、後壠地區，勢力廣及竹塹。隸屬天興縣，並置通事管理竹塹番社。 1683年台灣併入清朝版圖，竹塹改屬諸羅縣。1691年王世傑獲准帶領親族180餘人以暗仔街為中心，向竹塹社族人取得土地墾植，廣興水利開發良田。而粵籍徐立鵬於1725年帶領族人進入新竹、竹北、香山、新豐等地墾殖，形成客家移民聚落。雍正元年（1723年），淡水廳治設於竹塹，成為清朝時期北台灣的一個重鎮。 1826年，竹塹進士鄭用錫等人奏請興建竹塹城獲准，於1827年興工，築造磚石造城牆與四座城樓。清光緒元年（1875年），淡水廳廢除，竹塹改稱新竹並設縣治。 乙未戰爭中，新竹成為抵抗日軍接收北台灣的重要據點。將新竹劃歸台北縣，並置新竹支廳管理。1920年9月合新竹、桃園支廳為新竹州，州治設於新竹郡(1930年新竹市自新竹郡分出，州治改新竹市)。 戰後新竹州解體，國民政府分原新竹州之新竹、桃園、中壢、苗栗等地改置八區一市，設縣治於桃園。新竹市則包含北中南東西、香山、寶山、竹東八區。中華民國政府遷台後，1950年調整行政區域，分為桃園、新竹、苗栗三縣，此時的新竹縣之縣治設於新竹市。1982年，新竹市與香山鄉合併升格為省轄市。 [编辑] 文化[编辑] 古蹟[编辑] 二級古蹟
[编辑] 三級古蹟
[编辑] 國定古蹟
[编辑] 市定古蹟
[编辑] 經濟與產業[编辑] 勞動力狀況2006年3月，15歲以上之民間人口約有30萬，勞動力有18萬5千，就業者有17萬7千，失業者8千，非勞動力11萬7千，勞動力參與率61.3%，失業率4.3%。（勞委會勞動統計月報勞動力狀況－按地區分） [编辑] 產業產業以高科技產業聞名全台，素有台灣矽谷之美稱。傳統產業有玻璃。 [编辑] 交通與運輸[编辑] 鐵路新竹市在台灣西部鐵路區位於台北與台中、台南都會區的重要聯絡節點，尤其與桃竹苗生活圈的關係緊密，區間的通勤多仰賴鐵路運輸。 新竹市的鐵路最早可追溯到清末，當時的鐵路由雞籠通車至新竹。日治時期，縱貫鐵路由新竹繼續向南興築，並自新竹驛開闢支線西北向新竹機場、東向竹東（後來的內灣線）。在日治時期，新竹車站早已取代北門街成為新竹城市的中心，也是新竹縣市的交通樞紐。 [编辑] 公路新竹市位居新竹縣的西北角，與相鄰城鎮皆有方便的公路系統連接。中山高速公路和福爾摩沙高速公路在新竹市南側交匯，分別以交流道連接光復路、公道五路、中華路。距臺北市、臺中市車程約一小時。 區域交通方面，省道台一線為南北向之重要幹道，貫穿市中心位置，路線大致與縱貫鐵路平行，往北可達竹北、湖口等鄉鎮，往南可至苗栗縣竹南鎮、頭份鎮等地。東西向快速公路南寮竹東線由市區北緣通過，可連結新竹市區到南寮、芎林、竹東等地的交通。 [编辑] 公共汽車新竹市的公車是由新竹客運營運，有諸多班次和路線，起點大多為新竹車站，因此搭乘火車到新竹的遊客可輕鬆的轉搭公車遊覽新竹。 亦有苗栗客運在新竹市內設站，為營運新竹站至香山區與苗栗縣各鄉鎮市的路線。 新竹的客運服務相當發達，大多來往於新竹至台北，目前於新竹提供服務的客運公司有：新竹客運、統聯客運、豪泰客運、和欣客運、國光客運等，到其他縣市相當的方便。 [编辑] 航空新竹機場開闢於日治時期，為軍用機場。現屬於中華民國空軍新竹基地的一部份。於1998年改為軍民兩用，曾有7家航空業者服務，但該年發生空難，且搭機不便、業者虧損，9月起停止民航。 [编辑] 海運新竹市現有之漁港包括新竹漁港與海山漁港，無工商業貨物運輸，主要功能為近海漁業及觀光遊憩。 新竹漁港前身為南寮漁港，1981年動工改建，於1991年完工啟用。可以容納50噸級漁船六百艘，150噸級漁船可以全天候進出漁港，為台灣地區西北部地區最優良之避風港。海山漁港位於香山區海山漁村，天然條件稍差。新竹市現有動力船筏133艘，其中動力舢板32艘；二十噸以下漁船48艘；二十至五十噸漁船32艘，五十噸級以上漁船21艘。[1] [编辑] 捷運詳見新竹捷運 [编辑] 節慶與旅遊
[编辑] 節慶現任市長林政則積極推廣「花園城市」的政策，使新竹春有賞花月，夏有看海月，秋有貢丸米粉節，冬有玻璃藝術節等節慶。
[编辑] 住宿
[编辑] 生活消費與商業市街本市居民所得算高，居全國縣市所得第1位，因此帶動強大的的消費力。（消費力居全臺第2位）新竹百貨公司在2007年北中南區百貨中唯一成長，與新竹科學園區消費力強有關係，這群消費群不受景氣的影響，雖然園區人員頗多流動，但仍然是消費的主力。同時地方建設（經濟部大溫暖大投資計畫的甲組中,新竹市第二名）造就良好商機及購買環境。 而新竹市區中心可大致以站前商圈由輻射狀的街道向外延伸,包括民族路、林森路、中正路、中華路等熱鬧市街向外延伸,除站前商圈外；還有東門圓環一帶、城隍廟周邊、清大商圈、光復（竹科）商圈、湳雅大潤發商圈等,都是新竹市的主要商圈,商況活絡,也是新竹市民眾主要的逛街地點,新竹市的地王就在站前商圈。
[编辑] 教育與就學[编辑] 就學概況[编辑] 大學
[编辑] 教會學院[编辑] 社區大學[编辑] 高級中學及完全中學
[编辑] 國民中學
[编辑] 國民小學[编辑] 廣播
[编辑] 歷任市長
[编辑] 姐妹市目前新竹市和全球5個國家、9個城市締結為姐妹市。其中亞洲地區3國3個、北美洲地區1國5個、大洋洲地區1國1個。
[编辑] 参考文献
[编辑] 外部連結
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