九龍巴士37線

九龍巴士37線

管理
營辦者	九龍巴士
派車廠	青衣車廠（L）
用車	丹尼士三叉戟12米（Duple Metsec車身）（ATR） 富豪奧林比安11米（AV） 利蘭奧林比安11米（S3BL）
路線
始發站	奧運鐵路站
途經	長沙灣道，葵涌道， 葵盛圍
終點站	葵盛（中）
全程 行車里數	11.7 公里
服務
始發站 服務時間	0625 - 0025
終點站 服務時間	0545 - 2355
班次	10 - 15 分鐘一班
行車時間	45 分鐘
全程收費	$3.7（非空調）/ $5（空調）
去程 分段收費	興芳路往葵盛（中）：$2.8（非空調）/ $3.7（空調）
回程 分段收費	彌敦道往奧運鐵路站：$3.7（非空調）/ $4.4（空調）
服務時段外 路線選擇	無
主要 競爭對手	無

九龍巴士37線是來往奧運鐵路站及葵盛（中）的巴士路線，提供葵涌葵盛邨及葵芳往來長沙灣、旺角及大角咀的巴士服務。

[编辑] 歷史

• 1972年9月18日：本線為配合葵盛發展而投入服務，以葵盛（即現時葵盛（東）巴士總站附近）為總站。
• 1977年1月30日：為配合葵盛西邨落成而延長至葵盛（中）。
• 1979年2月16日：本線往大角咀方向改經貨櫃碼頭路。
• 1982年5月16日：因地鐵荃灣線（即港鐵荃灣綫）全線通車，來回程改經葵涌道，不經貨櫃碼頭路，以及為配合37M線縮短至葵興地鐵站（即葵興鐵路站），更改本線於旺角行車。
• 1994年9月16日：本線為配合葵盛（北）發展，往大角咀方向繞經葵盛圍上段。
• 1995年5月8日：本線由大角咀碼頭總站遷往大角咀新填海區臨時巴士總站。
• 1997年7月14日：九巴增派空調巴士於本線行走。
• 1998年7月19日：本線為配合奧運站（即奧運鐵路站）巴士總站啟用而遷往該總站。

[编辑] 車資

非空調巴士

• 全程收費：$3.7
• 分段收費：
  • 彌敦道往奧運鐵路站：$3.7
  • 興芳路往葵盛（中）：$2.8

空調巴士

• 全程收費：$5.0
• 分段收費：
  • 彌敦道往奧運鐵路站：$4.4
  • 興芳路往葵盛（中）：$3.7

[编辑] 八達通轉乘優惠

• 由本線於登車後 2.5 小時內轉乘 18 線，或由上述路線轉乘本線，第二程車資將可獲$2.8（非空調）/ $3.7（空調）的折扣優惠。
• 由本線往葵盛方向於登車後 2.5 小時內轉乘 61M 線往友愛，或由 61M 線往荔景方向於登車後 2.5 小時內轉乘本線往奧運鐵路站，第二程車資將可獲$2.8（非空調）/ $3.7（空調）的折扣優惠。
• 由本線往葵盛方向於欽州街前登車後 2.5 小時內轉乘 66 線往大興，或由 66 線往東京街方向轉乘本線往奧運鐵路站，本線車資免費。

[编辑] 行車路線

• 往葵盛（中）：深旺道，櫻桃街，大角咀道，未命名路，櫻桃街，亞皆老街，新填地街，旺角道，彌敦道，荔枝角道，黃竹街，汝州街，欽州街，長沙灣道，荔枝角道，葵涌道，葵富路，興芳路，大窩口道，葵盛圍及葵聯路。
• 往奧運鐵路站：葵聯路，葵盛圍，大窩口道，興芳路，葵益道，葵涌道，長沙灣道，彌敦道，旺角道，西洋菜南街，亞皆老街，櫻桃街及海景街。

[编辑] 使用車輛

現時用車包括 7 輛富豪奧林比安11米（AV）雙層空調巴士， 3 輛丹尼士三叉戟12米（Duple Metsec車身）（ATR）雙層空調巴士及 2 輛利蘭奧林比安11米（S3BL）雙層非空調巴士，共 12 輛車。^[1]

時至今日，雖然官方資料仍有非空調巴士服務，但在目前行走本線的十二部巴士當中，現時只剩下兩部非空調巴士並只行走平日繁忙時間，假日更與全空調服務沒分別，只在車務調動才有非空調巴士行走。

[编辑] 參考資料及注釋

[编辑] 外部連結

• 九巴37線--九龍巴士
• 九巴37線--i-busnet.com
• 九巴37線--681巴士總站

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