|
|
narzędzia |
Porsche 944
Porsche 944 - model sportowego samochodu osobowego produkowany przez niemiecką firmę motoryzacyjną Porsche. Został wprowadzony do produkcji w 1982 roku jako następca modelu 924, który pomimo początkowych założeń wytwarzany był dalej, aż do roku 1988, jako jego tańsza alternatywa. Porsche 944 zszedł z linii montażowych w roku 1991, zaś jego następcą został model 968. Wprowadzenie na rynek Porsche 944 przyniosło w latach 80. firmie Porsche znaczący sukces. Produkowano Porsche 944 w kilku różnych wariantach: 944, 944 S, 944 Turbo, 944 S2, oraz 944 Turbo S.
[edytuj] Historia oraz przegląd modelu[edytuj] Porsche 944944 zostało wprowadzone na rynek w 1982; z początku napędzane było 2,5 litrowym silnikiem R4 (moc 144 KM). Motor ten bazował na jednostce V8 o pojemności 5 L znanej z samochodu Porsche 928 (powstał przez "odcięcie" połowy cylindrów). Pomimo podobieństwa silników, niewiele części mogło być stosowane w modelach zamiennie. Porsche 944 opierał się w dużej mierze na starszym modelu 924, wprowadzono jednak wiele zmian (m.in. odświeżone nadwozie z poszerzonymi błotnikami oraz spoilerem tylnym podobnym do tego z Porsche 924 Turbo). Zmodyfikowano także układ hamulcowy oraz zawieszenie. Wnętrze pozostało praktycznie bez zmian w stosunku do 924, za wyjątkiem pokręteł sterujących klimatyzacją. W samochodzie zastosowano układ transaxle: oznacza to, że z przodu pojazdu znajduje się silnik, z tyłu natomiast skrzynia biegów. Rozwiązanie to korzystnie wpłynęło na rozkład obciążenia na obie osie (wynosi blisko 50%/50%). W połowie 1985 roku model 944 doczekał się pierwszych znaczących zmian. Znacznie poprawiono ergonomię wnętrza oraz obieg powietrza w kabinie, zupełnie nowe były obicia drzwiowe i kokpit, zamiast tradycyjnej stojącej anteny zastosowano odpowiednik wbudowany w przednią szybę. Samochód otrzymał mocniejszy alternator. Wprowadzono również możliwość montażu felg o innym wzorze. 
[edytuj] Porsche 944 Turbo (951)W 1985 Porsche wprowadziło na rynek model 944 Turbo, który odznaczał się znacznie wyższymi osiągami. Silnik wyposażony został w turbosprężarkę oraz intercooler, po tych zmianach deklarował się mocą 220 koni mechanicznych osiąganych przy 6000 obr/min. Wersja Turbo odznaczała się również kilkoma innymi zmianami takimi jak lepsza aerodynamika, wzmocniona skrzynia biegów, szersze opony, czy zmodyfikowane zawieszenie. Wariant Turbo otrzymał firmowy numer 951 (wersja na rynek brytyjski z kierownicą po prawej stronie nosiła oznaczenie 952). 
[edytuj] Porsche 944 SW 1987 roku wprowadzono natomiast wersję 944 S ("Super"). 944 S wyposażono w mocniejszy silnik (190KM), był to pierwszy motor Porsche zaprojektowany w technice czterech zaworów na cylinder w serii 944. Również w 1987, wprowadzono podwójne poduszki powietrzne oraz system ABS w standardzie (dostępny był wcześniej jedynie za dopłatą). [edytuj] Porównanie specyfikacji wersji z silnikami wolnossącymi
[edytuj] Porsche 944 Turbo SW 1988 Porsche wprowadziło mocniejszą wersję 944 Turbo, nosiła ona nazwę Turbo S. 944 Turbo S wyposażone zostało w jeszcze mocniejszy silnik, generujący moc 247KM (30 KM więcej niż bazowe 944 Turbo). Wzrost mocy uzyskano przez zastosowanie większej turbiny. W czerwcu 1988 testowany przez "Car and Driver's" 944 Turbo S uzyskał czas przyspieszenia od 0 do 100 km/h równy 5.5 s oraz czas przejazdu 400 metrów (1/4 mili) równy 13,9 sekund. Deklarowana prędkość maksymalną wynosi 161 mph (~258 km/h). W 1989 wariant 'S' stał się standardem dla modelu 944 Turbo. Pojemność silnika bazowej 944 wzrosła do 2,7 L. W tym samym roku wprowadzono wersję 944 S2, która miała silnik o pojemności 3 L generujący moc 208KM, był to w tym czasie największy benzynowy silnik czterocylindrowy na świecie. W 1990 zaprzestano produkcji bazowego modelu z silnikiem o pojemności 2,7l. [edytuj] Porównanie specyfikacji wersji Turbo i Turbo S[4]
[edytuj] Porsche 944 Turbo S CabrioletW lutym 1991 Porsche wypuściło na rynek 944 Turbo Cabriolet, model który łączył silnik od modelu 944 Turbo S o mocy 250KM z nadwoziem typu kabriolet. Porsche zakładało początkowo wyprodukowanie jedynie 500 sztuk tej wersji; powstało jednak 625 pojazdów, z czego 100 miało kierownicę zamontowaną po prawej stronie (wersja na rynek brytyjski). Co ciekawe żaden egzemplarz 944 Turbo Cabriolet nie został wyeksportowany do USA. [edytuj] Porsche 968Na początku 1990 roku inżynierowie z Porsche rozpoczęli prace nad trzecią generacją modelu 944, S3. Prace objęły tak wiele zmian, że stworzono praktycznie nowy samochód. Porsche przeniosło rozwiązania które miały być zastosowane w 944 S3 do modelu 968. Produkcja 944 trwała do 1991 roku, w 1992 zadebiutował następca, Porsche 968. [edytuj] Osiągi
[edytuj] Produkcja[edytuj] 944Łącznie powstało 113 070 sztuk modelu 944 w latach 1982-1989, z czego 56 921 sprzedano na rynku amerykańskim.
[edytuj] 944 Turbo (951)Powstało 25 107 sztuk modelu 944 Turbo, z czego 14 235 sprzedano w USA.
[edytuj] 944 SŁącznie powstało 12 936 sztuk modelu 944 S w przeciągu lat 1987-1988, 8 688 wyeksportowano do USA.
[edytuj] 944 S2Powstało 6 439 samochodów Porsche 944 S2 pomiędzy 1989 a 1991 rokiem, z czego 1 929 wyeksportowano do USA. Dodatkowe 5 640 sztuk wersji 944 S2 Cabriolet powstało w tych latach, 2 402 sztuki sprzedano do USA.
[edytuj] 944 S2 Cabriolet
[edytuj] 944 Wersje specjalne
[edytuj] CiekawostkiModel 944 występuje w wielu wariantach pośród wielu innych samochodów marki Porsche w grze komputerowej Need for Speed: Porsche 2000. Model 944 turbo '89 występuje w konsolowym symulatorze Forza Motorsport i Forza Motorsport 2 na konsole Xbox 360. [edytuj] Bibliografia
Przypisy
[edytuj] Linki zewnętrzne
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
