|
|
narzędziaW innych językach
|
PorschePorsche to marka sportowych samochodów osobowych produkowanych przez niemiecką firmę Dr. Ing. h. c. F. Porsche AG. Porsche jest najmniejszą niezależną niemiecką firmą, produkującą samochody seryjnie. Siedziba firmy znajduje się w Zuffenhausen. Spółka notowana na giełdzie frankfurckiej. [edytuj] HistoriaFirma została założona 25 kwietnia 1931 przez Ferdynanda Porsche. Jego syn Ferry Porsche przejął firmę w 1947 roku. Pierwszy model Porsche 356 z roku 1948 zawiera wiele części z Volkswagena Garbusa, w tym silnik (chłodzony powietrzem 4-cylindrowy boxer) oraz amortyzatory. Autorem projektu nadwozia był Erwin Komenda, który już poprzednio zaprojektował wygląd VW Garbusa. Model 356 w toku produkcji był modernizowany, wiele części Volkswagena zastąpiono własnymi konstrukcjami. Ostatnie wersje modelu 356 miały silnik własnej konstrukcji firmy Porsche. [edytuj] Powiązania z VolkswagenemPrzedsiębiorstwo miało zawsze ścisłe kontakty z Volkswagenem, przede wszystkim Ferdynand Porsche był konstruktorem prowadzącym pierwszego modelu VW, zwanego w Polsce Garbus, a po niemiecku Käfer. Natomiast w produkcji Porsche stosował wiele części VW, w modelach 356, 914, Porsche 924 był montowany w fabryce Audi i zastosowano w nim wiele części tej firmy, a Porsche Cayenne dzieli wspólną płytę podłogową i niektóre silniki z Volkswagenem Touaregiem. Historia marki Porsche zaczęła się w 1931 r. Wtedy to Ferdynand Porsche założył w Stuttgarcie firmę „dr ing. h. c. F. Porsche GmbH”. Firma nie zajmowała się początkowo produkcją, a jedynie konstruowaniem samochodów, projektowaniem rozwiązań technicznych i doradztwem. Jednym z pierwszych zleceń dla Ferdynanda Porsche było pochodzące od niemieckiego rządu polecenie skonstruowania samochodu dla ludu, Volkswagena. Pierwszy samochód marki Porsche powstał dopiero w 1939 r., było to Porsche 64. Konstrukcyjnie był to samochód bardzo zbliżony do Volkswagena Beatle, do tego stopnia, że w obu modelach wykorzystano wiele identycznych elementów. Jednak prawdziwa produkcja samochodów Porsche ruszyła, kiedy za kierowanie firmą odpowiedzialny stał się syn Ferdynanda Porsche, Ferry. Jako anegdotę opowiada się historię, że młody Porsche nie mógł znaleźć żadnego samochodu, który chciałby kupić, dlatego postanowił takowy samodzielnie zbudować. Prace nad nowym modelem Porsche ruszyły w Gmund w Austrii, w budynku starego tartaku. Ze względu na powojenne braki zaopatrzeniowe, nowy samochód, tak jak model Porsche 64, miał wiele elementów wspólnych z Volkswagenem Beatle. Ale były i różnice. Podstawowym wyróżnikiem nowego Porsche była aluminiowa karoseria oraz silnik, zaprojektowany w całości przez inżynierów pracujących dla Porsche GmbH. Ostatecznie Porsche 356 przeszło próby drogowe w 1948 r. i natychmiast trafiło do salonów samochodowych. Dokładnie trzy lata później, w 1951 r., zmarł twórca firmy, Ferdynand Porsche. Po Porsche 356 przyszedł czas na wyścigowe Porsche 550 Spyder, które dobrymi wynikami w rajdach przyczyniło się do wypromowania niemieckiej marki. Sukcesy sportowego modelu Spyder sprawiły, że firma zdecydowała się stworzyć jego odpowiednik, przeznaczony do masowej sprzedaży. Rozpoczęły się prace i w 1964 r. rozpoczęła się produkcja pierwszego modelu Porsche, który zasłużył na określenie samochodu kultowego. Było to Porsche 911, sportowe auto z sześciocylindrowym, chodzonym powietrzem silnikiem „boxer”. Jako ciekawostkę można podać informację, że model ten miał początkowo być oznaczony jako 901, jednak Porsche musiało się wycofać z tego pomysłu, ponieważ prawo do oznaczeń z 0 w środku było patentem Peugeota. W 1972 r. firma zmieniła klasyfikację prawną, stała się spółką akcyjną. Od tego czasu członkowie rodziny Porsche przestali spełniać w niej funkcje kierownicze. Nowy zarząd firmy zdecydował o poszerzeniu asortymentu marki Porsche. Od tej pory miały to być nie tylko samochody, ale także okulary słoneczne, zegarki, meble i wiele innych luksusowych artykułów. Wkrótce przyszła pora na kolejne model samochodu, były to Porsche 912, Porsche 914 i Porsche 928. Z tych trzech modeli na szczególną uwagę zasługuje model 914, produkowany w latach 1969 – 1975 r. Było to auto które spotkało się z bardzo chłodnym przyjęciem ekspertów. Wyszydzano fakt, że Porsche sięgnęło po silnik Volkswagena i w dodatku zdecydowało się zamontować go za fotelami. Tymczasem, jakby na przekór krytykom, Porsche 914 sprzedawało się bardzo szybko. Kolejne lata przynosiły kolejne debiuty. Pojawiło się Porsche 924 i model 928. Ale żaden z w/w modeli nie stał się następcą modelu 911, który od lat jest kojarzony z marką Porsche. Sytuacja zmieniła się, kiedy na początku XXI w. pojawił się Porsche Cayenne Turbo S (2002 r.) oraz Porsche Carrera GT (2004 r.). Ten drugi wyposażony był w najmocniejszy silnik w historii marki – Porsche Carrera GT skrywało pod maską silnik o mocy 605 KM. W maju 2006 r. Porsche zdobyło tytuł najbardziej prestiżowej marki motoryzacyjnej. Tytuł ten jest przyznawany przez nowojorski Luxury Institute. [edytuj] SportPorsche to jedna z najbardziej utytułowanych marek samochodów sportowych. Do roku 2000 samochody marki Porsche wygrały ponad 24000 rajdów i wyścigów. Porsche specjalizowało się głównie na wyścigach długodystansowych. Dzięki takim modelom jak 917, 935, 936, 956 czy 911 GT1 porsche odniosło najwięcej (16) zwycięstw w słynnym klasyku 24 godziny Le Mans. Porsche odniosło także wiele sukcesów w rajdach, porsche 911 był pierwszym samochodem, który wygrał rajd Paryż-Dakar (1984) i nie był samochodem terenowym. Wyczyn ten powtórzył także model 959 w 1986 r., który w tym samym roku wygrał Le Mans w klasie GTX. Porsche także sporadycznie pojawiało się w formule F1, z bardzo dobrym skutkiem współpracując z McLarenem. Te najbardziej znane modele to:
Na samochodzie Porsche 911 wielokrotnie startował polski kierowca rajdowy Sobiesław Zasada. [edytuj] O firmie dziśDobra marka firmy Porsche opiera się nie tylko na sukcesach sportowych, czy osiągach, lecz także na jakości wykonania, niezawodności i przydatności tych samochodów w codziennym użytkowaniu. Spowodowało to, że do firmy zaczęli zgłaszać się inni producenci z branży motoryzacyjnej z prośbą o pomoc przy pracach rozwojowych nad nowymi modelami. Radziecka wówczas firma Auto VAZ zleciła jej przeprojektowanie licencyjnych silników do samochodów Łada 1300/1500 tak, aby wał główny opierał się na pięciu łożyskach głównych a nie na trzech, jak to miało miejsce pierwotnie. Ze współpracy korzystały też takie firmy jak Studebaker, Seat (m. in. silniki do pierwszej generacji modelu Ibiza), Daewoo czy Subaru. Porsche zajmuje się także projektami niezwiązanymi z motoryzacją, jej produktem jest np. ciężki niemiecki czołg Leopard. Firma eksperymentuje także z projektami niekoniecznie sportowymi. Przykładem tego jest np. dobrze przyjęty model Cayenne będący po prostu "uterenowionym" (250 - 450 KM) samochodem sportowym. W 2009 roku koncern ma wprowadzić na rynek model Panamera, czterodrzwiowe coupe będące jedynym do tej pory tego typu samochodem w ofercie Porsche. Nie wiadomo jednak czy będzie to raczej sportowy samochód czy limuzyna. [edytuj] Wyniki firmyZysk przed opodatkowaniem:
Przychody:
Sprzedaż: ca 54.000 pojazdów (2002) [edytuj] Modele Porsche
W nawiasach okres produkcji lub data prezentacji [edytuj] Porsche 356 (1948-1965)
[edytuj] Porsche 360 Cisitalia (1949)[edytuj] Porsche 550 (1953-1956)
[edytuj] Porsche 718 Formula 2[edytuj] Porsche 718 RS 60 Spyder[edytuj] Porsche 911 (1963-)
[edytuj] seria 912 (1965-1969; 4cyl. 911)
[edytuj] seria 923 (1975)
[edytuj] Porsche 964 (1989-1993)
[edytuj] Porsche 914 (1969-1976)[edytuj] Porsche 924 (1976-1988)
[edytuj] Porsche 928 (1977-1995)[edytuj] Porsche 944 (1981-1991)
[edytuj] Porsche 959 (1983 - 1988)[edytuj] Porsche 968 (1992-1995)[edytuj] Porsche 986 Boxster (1996-2004)
[edytuj] Porsche 987 Boxster (2004-)
[edytuj] Porsche 955 Cayenne (2002-)
[edytuj] Porsche 980 Carrera GT (2004-2006)
[edytuj] Porsche 987 Cayman (od 2006)
[edytuj] Porsche Panamera (od 2009)
[edytuj] Porsche RS Spyder 9R6
[edytuj] Linki zewnętrzne
Porsche, od lat 60. do czasów współczesnych
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
