International America's Cup Class

NZL-39 "Kiel" i GBR-52 "Valencia" - jachty klasy IACC podczas Kieler Woche 2005 w Zatoce Kilońskiej

"Alinghi" (SUI-100) i "New Zealand" (NZL-92) podczas regat o Puchar Ameryki w 2007 tuż przed startem do pierwszego biegu. Uwagę zwraca odmienny niż w poprzednich edycjach kształt grota.

International America's Cup Class (IACC) - międzynarodowa klasa jachtów stworzona specjalnie na potrzeby regat o Puchar Ameryki po aferze, jaką wywołała w 1988 rywalizacja pomiędzy katamaranem "Stars & Stripes" a jednokadłubowym "New Zealand" o długości linii wodnej 90 stóp (27,4 m). W przygotowaniu do tych regat obie drużyny wykorzystały luki w akcie Deed of Gift. Aby zapobiec powtórzeniu podobnej sytuacji stworzono specjalną klasę, której warunki muszą spełniać wszystkie jachty uczestniczące w tych zawodach.

Jacht IACC musi spełnić następujące warunki:

szerokość jednostki nie może przekroczyć 5,5 m
zanurzenie musi być mniejsze niż 4 m
maszt nie może przekroczyć 32,4 m wysokości
regulacjom podlegają również pewne detale, takie jak maksymalna wysokość bomu i inne
pozostałe parametry są dowolne, pod warunkiem że spełniona jest następująca nierówność:

$\frac {L + 1,25 {\sqrt S} - 9,8 {\sqrt[3] W}}{0,679} \leq 24$

Gdzie:

L - długość linii wodnej
S - powierzchnia ożaglowania
W - wyporność

Pomimo tej dowolności większość jachtów jest do siebie bardzo podobna, a największe różnice dotyczą powierzchni ożaglowania i wyporności. Załogę jachtu klasy IACC de facto stanowi szesnaście osób. Na jachcie znajduje się również miejsce dla obserwatora (tzw. 17th Man), który nie może podczas zawodów brać udziału w prowadzeniu jachtu. Zazwyczaj jest to miejsce zarezerwowane dla armatora.

Średnie wymiary jachtów IACC

długość całkowita: 25 m
masa: 24 tony
wysokość masztu: 35 m
waga balastu: 19 ton
powierzchnia żagla
- w kursie na wiatr: 325 m²
- w kursie z wiatrem: 750 m²
załoga: 17 osób

Jedynym polskim jachtem tej klasy jest "MK Café-Posti" (POL-5), ex "Decca-1" (ESP-5) zakupiony od hiszpańskiego syndykatu biorącego udział w Louis Vuitton Cup w 1992. Miał on stanowić bazę dla stworzenia polskiego syndykatu Polska 1, który miał rzucić wyzwanie w zmaganiach o Puchar Ameryki, jednak ze względu na problemy finansowe przedsięwzięcie upadło.

Klasę tę niekiedy określa się również krótszą nazwą - America's Cup Class (ACC). Symbolem klasy jest czarna sylwetka Pucharu Ameryki na grocie.

Ciekawostką jest, że jachty w odpowiednim stadium budowy kadłuba otrzymują kolejne numery, które poprzedzone następnie oznaczeniem kraju stają się numerem burtowym jachtu. Numery te są niezmienne i przy zakupie jachtu przez armatora z innego kraju zmienia się jedynie kod literowy (w ten sposób hiszpański jacht ESP-5 stał się polskim POL-5)

Organizatorzy 33. edycji regat, która rozegra się pomiędzy 2009 a 2011 rokiem ogłosili^[1], że powstanie nowa klasa jachtu, nazwana AC90.