|
|
Пулково (аэропорт)
Аэропорт «Пу́лково» — расположен в Санкт-Петербурге. Входит в состав авиапредприятия ГУАП «Пулково».
Аэропорт имеет 2 терминала:
- Пулково-1 — аэропорт внутренних линий (СНГ).
- Пулково-2 — аэропорт международных линий.
- 1932, 24 июня — считается днем рождения авиапредприятия «Пулково». Именно в этот день был сдан в эксплуатацию первый объект комплекса — аэродром. От названия железнодорожной платформы, находившейся неподалеку, аэропорт получил название «Шоссейная».
- 1933 год. Из Москвы в Ленинград прилетел флагман агитэскадрильи «Правда». Ленинградцы собрали миллион рублей для постройки супергиганта — самолета «Максим Горький». 18 августа страна впервые отметила день Воздушного Флота.
- 1936 год. Заложено здание аэровокзала, самолетный парк обновился новыми, более вместительными воздушными судами Г-2, ПС-40, ПС-84.
- 1941 год. Линия Москва—Ленинград стала регулярной пассажирской, до этого она была почтово-пассажирской. C началом Великой Отечественной Войны аэродром «Шоссейная» стал линией фронта.
- 1944, 27 января. Снята 900-дневная блокада Ленинграда, летчики транспортной авиации вновь приступают к мирным перевозкам. В год окончания Великой Отечественной Войны авиаторы Северного управления перевезли 12 000 пассажиров и сотни тонн грузов.
- 1948, 15 февраля. Начало послевоенной работы аэропорта «Шоссейная».
- 1949 год. Аэропорт Шоссейная обслуживает 14 союзных и 15 местных авиалиний. Перевезено 6305 пассажиров, свыше 333 тонн почты и 708 тонн грузов.
- 1951 год. Открыто новое здание аэровокзала Шоссейная по проекту архитектора А. И. Гегелло. В эксплуатацию поступила новая авиатехника: Ан-2, Ил-12, Ил-14.
- С середины 1950-х годов начинается переход на эксплуатацию реактивной техники. Потребовалась подготовка лётного и технического состава, перестройка всех систем и звеньев управления. Освоение новой техники — турбовинтового Ил-18 и реактивного Ту-104 — новая строка в истории авиапредприятия.
- 1959 год, 15 марта вошло в историю аэропорта: пассажирским рейсом с бортовым номером 42419 самолета Ту-104б на авиалиниях Северного управления началась эксплуатация реактивной техники. Самолетный парк стремительно пополнялся новой техникой, навигационной аппаратурой.
- 1965 год. На авиалинии вышли скоростные пассажирские самолеты большой вместимости. Ленинградский аэропорт переживал стремительный взлет. Появилась технические возможности для осуществления лайнерами посадки в автоматическом режиме в условиях погоды по 1-й категории ИКАО. Массовое и успешное освоение этого метода значительно повысило безопасность и регулярность полетов.
- 1971 год, 8 февраля. Ленинградский аэропорт награжден орденом Октябрьской Революции.
- 1973 год. Пассажиры ночного рейса с 24 апреля на 25 впервые услышали новое название: аэропорт Пулково. Объем пассажирских перевозок к этому времени возрос в 1,4 раза, а транспортных — в 1,5 раза. На смену Ту-104, Ил-18, Ту-124 поступили более современные самолеты Ан-24, Як-42, Ту-134, Ту-154. Незаменимым помощником при перевозке грузов стал транспортный самолет Ан-12.
- 11 апреля 1986 года. Экипаж авиалайнера Ту-154 первым открыл обновленный аэровокзал Пулково-2, приняв на борт пассажиров, вылетающих в Берлин. Справа и слева от довоенного здания, раскинулись как крылья, два современных просторных павильона. С вводом аэровокзального комплекса авиаторы получили возможность обслуживать в 2 раза больше пассажиров международных рейсов.
[править] XXI век — строительство нового терминала
В начале XXI века осуществляется проект реконструкции пассажирского терминала «Пулково-1». Согласно проекту, здание терминала планируется разделить на три части — привокзальную площадь, воздушную зону и зону безопасности, соединённые между собой стеклянными мостами. Особенностью проекта является волнообразная крыша, объединяющая весь терминал в единый комплекс.[1]
- 13 сентября 2007 года состоялось итоговое заседание жюри международного архитектурного конкурса на разработку концепции здания нового пассажирского терминала «Пулково-1» и прилегающих к нему объектов коммерческой инфраструктуры. На брифинге по итогам заседания должны были объявить победителя конкурса[2]. Объём инвестиций в проект — около $300 млн, международный терминал должен начать принимать рейсы через 3 года[3].
- 27 сентября 2007 года президент В. В. Путин подписал указ о передаче в собственность Санкт-Петербурга 100 % акций аэропорта, находящихся в федеральной собственности[4].
Право 30-летней эксплуатации пассажирского аэропорта:
- Эксплуатационные доходы предприятия в 2007 году составили 3,57 млрд руб,
- Одновременно с модернизацией аэропорта будет проводиться развитие прилегающей территории,
- Ни один из операторов аэропортов московского авиаузла не сможет участвовать в конкурсе, если только специально для этого не откажется от своего нынешнего бизнеса: По условиями конкурса участник конкурса не может быть оператором аэропорта, расположенного на расстоянии менее 800 километров от аэропорта «Пулково».
* В феврале 2008 года были представлены три консультанта, выбранных для осуществления проекта реконструкции терминала:[1]
-
- Компания Dewey & LeBoeuf — правовой консультант,
- Компания ASM — трафик-консультант,
- Компания Citi — транзакционный (финансовый) консультант.
- 21 апреля 2008 года был официально запущен конкурс по отбору участников государственно-частного партнерства на реконструкцию петербургского аэропорта «Пулково».[5]
[править] Профиль аэропорта
Аэропорт Пулково ежегодно обслуживает около 5,1 млн пассажиров и делит 3-4 место в списке крупнейших аэропортов России с московским аэропортом Внуково.
По данным на конец сентября 2007 года примерно три четверти всех отправлений приходится на внутрироссийские рейсы (а из них половина — на Москву), рейсы в дальнее зарубежье совершаются практически исключительно в Европу.
Основным авиаперевозчиком является ГТК «Россия», для которой аэропорт является базовым и на долю которой приходится около половины всех рейсов (еще 16 % совершает «Аэрофлот»).
[править] Базирующиеся авиакомпании
|
