Programa russo Pak-fa T-50

O programa PAK-FA T-50, conhecido também como "Complexo Aéreo para as Forças Aéreas Tácticas" em russo, visa construir um caça de quinta geração, para equipar a força aérea russa e talvez uma versão para exportação.

O projeto PAK-FA é a iniciativa russa de construir um caça de Quinta Geração que envolve as três maiores fabricantes russas: Mikoyan, Yakovlev e Sukhoi. “PAK” significa “Perspektivnyi Aviatsionnyi Kompleks Frontovoi Aviatsyi“, ou seja “Futuro Complexo Aéreo para as Forças Aéreas Tácticas”.

O PAK FA deverá substituir os aparelhos MiG-29 e Su-27 ainda em serviço em grandes números na Força Aérea Russa e deverá ter o seu primeiro vôo em finais de 2009, entrando em serviço algures entre 2012 e 2015.

O projeto iniciou-se ainda no final da década de 80, ainda durante a existência da União Soviética e ao desafio do Governo responderam as fábricas Sukhoi com o Su-47 e a Mikoyan com o Project 1.44. Em 2002, o Governo Russo decidiu que a Sukhoi seria a empresa lider que conduziria o projeto e que que definiria a concepção final do aparelho. Foi acertado também que a aeronave a ser desenvolvida deveria incluir tecnologia das duas propostas.

Pouco se sabe do projeto PAK FA, mas é quase certo que deverá incluir tecnologia furtiva, ser muito rápido e com capacidade de voar em supercruzeiro (capacidade de voar em velocidades supersônicas sem precisar de pós-combustão), deverá ser capaz de operar mísseis ar-ar, ar-terra e ar-mar mais sofisticados, assim como incluir um radar AESA. A propulsão estará a cargo de um motor AL-41F ou de sua variante mais avançada.

Em 17 de outubro de 2007, a Índia assinou um protocolo com a Rússia, tornando-se a primeira parceira internacional do programa conforme anunciou o jornal russo. [1].

Em 12 de dezembro de 2007, a revista Asas [2] publicou uma matéria de que a Rússia teria oferecido ao Brasil a possibilidade de se tornar parceiro do Programa PAK-FA. No dia 15 de Abril de 2008 foi noticiado que o Brasil assinaria o acordo de cooperação mútua com a Rússia para o desenvolvimento em conjunto de um caça de 5ª geração [3], que possivelmente será o PAK-FA, ou uma versão avançada do SU-27 Flanker com desenho de redução de RCS e maior envergadura com mais cabides (hardpoints) sob as asas para carregar mais misseis de combates aéreos. Uma notícia nos jornais e no site da Folha de São Paulo[4], mostrou que essa é uma informação verídica e que para meados de 2010 o primeiro protótipo deverá voar nos céus brasileiros.

[editar] Brasil no projeto PAK-FA T-50

O Governo brasileiro, assinou com a Rússia, na Terça-Feira, dia 15 de Abril de 2008, um acordo para a construção conjunta de uma aeronave de combate de 5ª geração, que deverá ser desenvolvida pelas empresas Sukhoi,Rússia , Hindustan Aeronautics Limited da Índia e Combaer (Companhias Brasileiras de Aeronáutica), que seriam a Embraer e a Avibras as empresas brasileiras que montariam aqui os super caças.

Mangabeira Unger e Sobolev garantem que com esse acordo, assim que assinarem o contrato, já será possível começar as conversas entre as empresas para chegar a um parecer em comum, para se dar o primeiro passo na construção do protótipo, que deverá ter a velocidade de cruzeiro de aproximadamente 1.200 km/h sem pós combustão, e passar das duas vezes a velocidade do som em potência máxima.

Porém, para o Brasil significa muito mais, pode significar um avanço inimaginável na indústria bélica do país, ainda mais pela integração com outras áreas militares como helicópteros para o exército e fragatas para a marinha, mas a principal, vai ser na substituição dos aviões obsoletos que temos hoje, por outros aviões com aviônica avançada e melhor manobrabilidade.

[editar] Enquanto T-50 não vem, o Brasil comprará quem?

Sem dúvida nenhuma, essa é a pergunta que não quer calar, uma das cogitações de o Brasil comprar antes do Pak-fa é o SU-30MKI, que na verdade a Rússia se dispôs a fazer uma versão exclusiva chamada de SU-36 que seria o SU-30 com empuxo vetorado e com os atributos eletrônicos do SU-35BM, porém não sabemos a procedência dessa notícia que tem circulado em fóruns internacionais, o que não seria de se espantar já que o Mig-35 foi desenvolvido para a Índia a partir do MIG-29S.

Também se especula em a Embraer vender 3 aviões radares de alta tecnologia para a Índia, seriam 3 aeronaves do modelo 145 de controle e comando aéreo-tático, e que a FAB modernizaria os caças Tejas para que pudessem ser integrados aos novos aviões de controle, nos quais os mísseis seriam guiados ao alvo depois de disparados pelos aviões de controle, o que aumentaria as chances de acertar o caça inimigo.

[editar] Brasil no PAK-FA, o que significa?

Com o Brasil no Pak-fa, significa um avanço enorme para quem até hoje de manhã estava vendo apenas Mirages 2000, e a possibilidade de um novo avião ser o Rafale, finalmente estamos vendo um fim do monopólio Franco-americano na nossa Força Aérea, e diferente do que aconteceu no A-1 AMX, a Rússia tem contratos antecipados de venda para alguns países como a Alemanha que mostrou interesse no Pak-fa, e que já havia comprado muitos Mig-29, então os lucros de futuras vendas serão repartidos de acordo com a participação do país no projeto, depois do SuperJet russo que será auxiliado pela Embraer, a Sukhoi irá desenvolver o Solstice, um avião executivo de porte médio em parceria ativa com a Embraer, e o que esse novo jato executivo irá diferir dos demais será quanto a sua aerodinâmica que lembrará a de um caça, e sua potência na velocidade que poderá ser igual a um Concord em tamanho reduzido.

[editar] Características gerais (estimada)

   *Tripulação: 1 (piloto)
   *Comprimento: 22.0 m (72 ft 2 dentro)
   *Wingspan: 14.2 m (46 ft 7 dentro)
   *Altura: 6.05 m (19 ft 10 dentro)
   *Área da asa: m² 78.8 (ft² 848)
   *Peso vazio: 18.500 quilogramas (40.786 libras)
   *Peso carregado: 26.000 quilogramas (57.320 libras)
   *Carga útil: 7.500 quilogramas (16.535 libras)
   *Peso de decolagem máximo: 37.000 quilogramas (81.571 libras)
   *Powerplant: 2× Saturno-Lyulka AL-41F turbofan
         *Empuxo seco: 9.800 kgf (21.605 lbf) cada um
         *Empuxo com pós-combustão: 15.500 kgf (34.172 lbf) cada um

[editar] Desempenho

   *Velocidade máxima: Mach 2.5 na altura (2.527 km/h, 1.586 mph)
   *limites de carga G: +10 a +11 ft/s² de m/s² de g (+98.1 a +107.9, +321.7 a +353.9)
   *Velocidade do cruzeiro: 1.300 km/h (807.8 mph)
   *Alcance: 4.000 a 5.500 quilômetros (2.485 a 3.418 milhas)
   *Teto de serviço: 20.000 m (65.617 ft)
   *Taxa da subida: 350 m/s (68.898 ft/min)
   *Carregamento da asa: 470 kg/m² (96.3 lb/ft²)
   *Thrust/weight: 0.84 (ser afterburner)
   *Mínimo thrust/weight: Com afterburner: 1.19
   *Exigência do comprimento da pista de decolagem: 350 m (1.148 ft)
   *Resistência: 3.3 horas (198 minutos)

[editar] Armamento

   *2 canhões internos de 30 milímetros e 8 pontos duros sob as asas (sendo 4 em cada lado do avião), mais dois pontos duros em baixo da Fuselagem entre as turbinas.
   *R-77 Adder
   *FAB500

[editar] Avionicos

   *Radar: Radar de N050(?)BRLSAESA/ PESA (realce de IRBIS-E) em SU-35
         *Freqüência: 3 milímetros (0.118 dentro)
         *Diâmetro: 0.7 m (2 ft 4 dentro)
         *Alvos: 32 seguiram, 8 acoplados
         *Escala: 400 quilômetros (248 milhas)
               *Epr: m² 3 (ft² 32.3) em 160 quilômetros (99.4 milhas)
               *RCS: 0.01 m² em 90 quilômetros (55 milhas)
               *Azimuth: +/-70°, +90/-50°
         *Potencia: 4.000 W
         *Peso: 65 a 80 quilogramas (143 a 176 libras)

[5] [6]

[editar] Referências

• Brasil e Rússia assinam acordo para construção de foguetes e aviões (em português)

• Brasil e Rússia assinam acordo para construção de foguetes e aviões (em português)

• Brasil e Rússia assinam acordo para construção de foguetes e aviões (em português)

• Brasil e Rússia assinam acordo para construção de foguetes e aviões (em português) em inglês

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