|
|
hulpmiddelenin andere talen |
Spoorlijn Roosendaal - Vlissingen (Staatslijn F)
De Zeeuwse Lijn (Lijn F of Staatslijn F) is de spoorlijn die Vlissingen, Middelburg en Goes verbindt met Bergen op Zoom en Roosendaal. De spoorlijn kon worden aangelegd na de aanleg van de Sloedam en de Kreekrakdam, waarmee de eilanden Walcheren en Zuid-Beveland een verbinding over land kregen met de rest van Nederland.
[bewerk] GeschiedenisHet eerste deel, Roosendaal – Bergen op Zoom, werd geopend op 23 december 1863 en was de derde spoorlijn die door de Staatsspoorwegen in haar eerste jaar van bestaan in exploitatie werd genomen. Een kleine vijf jaar later op 1 juli 1868, werd de lijn verlengd tot Goes en tussen 1 maart 1872 en 1 september 1873 werd in drie etappes het eindpunt Vlissingen bereikt. In Vlissingen bestond aansluiting op de veerdienst naar Engeland, geëxploiteerd door de Stoomvaart Maatschappij Zeeland. Er reden boottreinen in de richting van Noord-Brabant en verder richting Duitsland. Vanuit Goes werd in 1929 door de Spoorweg-Maatschappij Zuid-Beveland een drietal aansluitende tramlijnen aangelegd, naar Hoedekenskerke / Borssele, Wemeldinge en Wolphaartsdijk. De lijn naar Hoedekenskerke wordt sinds 1972 geëxploiteerd als museumlijn door de Stoomtrein Goes-Borsele. Tijdens de Watersnood van 1953 kwam een deel van de lijn onder water te staan. Nabij Kruiningen was een stuk spoorlijn waar alleen bij laagwater treinen konden rijden. Dit lijngedeelte stond toen bekend als badkuipspoorweg. De lijn Roosendaal – Vlissingen werd in 1956 geëlektrificeerd. Sindsdien rijden er rechtstreekse elektrische treinen via Rotterdam naar Amsterdam. De lijn telt twee grote spoorbruggen: over het Schelde-Rijnkanaal en over het Kanaal door Zuid-Beveland. [bewerk] Groot onderhoudIn 2008 is de Zeeuwse lijn een maand lang – van 22 maart tot 21 april – buiten gebruik tussen Bergen op Zoom en Vlissingen, wegens groot onderhoud. [1]Tijdens de treinloze periode rijden er vervangende busdiensten. In deze periode wordt van 50 kilometer spoorlijn de bovenbouw vernieuwd, de houten dwarsliggers worden hierbij vervangen door betonnen exemplaren, ook worden de meeste overwegen vervangen. [bewerk] StationsStation Vlissingen Souburg is het nieuwste van de stations aan deze spoorlijn, het werd geopend in 1986. Tot aan de Tweede Wereldoorlog had Vlissingen ook twee stations, waarvan Vlissingen Haven op de locatie van het huidige station Vlissingen lag; station Vlissingen Stad werd gesloten. Ook voor een aantal kleinere stations, waaronder die van 's-Heer Arendskerke, Wouw en Woensdrecht, viel in de loop der jaren het doek. [bewerk] DienstenVoor passagiers rijden er momenteel twee treindiensten over de Zeeuwse Lijn: de stoptrein Roosendaal - Vlissingen v.v. en de intercity Amsterdam Centraal v.v. Beide treindiensten rijden eenmaal per uur. De intercity's stoppen alleen in Roosendaal, Bergen op Zoom, Kruiningen-Yerseke, Goes, Middelburg, Vlissingen Souburg en Vlissingen; de stoptreinen halteren daarnaast op de stations Rilland-Bath, Krabbendijke, Kapelle-Biezelinge en Arnemuiden. In 2006 werden de laatstgenoemde stations met sluiting bedreigd. Na discussies tot in de Tweede Kamer lijken deze plannen nu van de baan. Het voornemen is nu, dat er ieder half uur een intercity Vlissingen-Amsterdam vv gaat rijden, die stopt op alle stations van de Zeeuwse lijn. Naast passagierstreinen rijden er ook veel goederentreinen over de lijn. Deze goederentreinen hebben als belangrijkste bestemming het haven- en industriegebied Vlissingen-Oost (Sloegebied). Het Sloegebied is vanaf de Zeeuwse lijn te bereiken via een aftakking, die de Sloelijn wordt genoemd. Momenteel wordt er ter hoogte van de voormalige Sloedam gewerkt aan de aanleg van de nieuwe, geëlektrificeerde Sloelijn. Het goederenvervoer passeert de bebouwde kom van onder andere Goes, Kapelle en Krabbendijke. Inwoners van deze plaatsen hebben veel geklaagd over (geluids)overlast veroorzaakt door de goederentreinen. [bewerk] Zie ook[bewerk] Referenties |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
