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La Formule 1, abrégée en F1, est la classe la plus élevée de course automobile. C'est un sport de dimension mondiale. Chaque année depuis 1950 se déroule un championnat mondial des pilotes et, depuis 1958 un championnat mondial des constructeurs. La compétition est basée sur des Grands Prix, courses sur circuits routiers fermés, la plupart du temps permanents, mais parfois tracés en ville et temporaires, comme à Monaco.

Ce sport, régi par la Fédération Internationale de l'Automobile, est géré par la Formula One Administration (FOA) et un ensemble de sociétés satellites contrôlées par Bernie Ecclestone, le grand argentier de la Formule 1, qui en a fait une formidable machine à cash. Il est considéré comme la vitrine technologique de l'industrie automobile, qui y expérimente des nouveautés, parfois issues de la technologie spatiale, susceptibles d'être adaptées ensuite à la voiture de « Monsieur Toulemonde ».

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Article du mois

La Lotus 25, ou type 25 est une F1 conçue par Colin Chapman, utilisée par l'écurie Lotus et des équipes privées et qui fut engagée en grands prix de 1962 à 1967, glanant 13 victoires, 16 pole positions et 14 meilleurs tours, le tout par le seul Jim Clark. L'ingénieur Colin Chapman, directeur de l'écurie Lotus, concoit pour la saison 1962 une voiture à châssis tubulaire, propulsée par le nouveau moteur V8 Coventry Climax FWMV : la Lotus 24. Parallèlement à ce projet "classique", Chapman prépare une des révolutions qui ont fait sa légende : une nouvelle structure permettant de réduire le poids de la voiture et d'augmenter la rigidité de l'ensemble moteur-châssis. Le véhicule était organisé en "baignoire" autour du pilote, les "organes" tels que les réservoirs d'essence étant répartis le long du cockpit. C'est la première voiture monocoque de l'histoire de la Formule 1. Lotus s'en sert en 1962, 1963, et au début de la saison 1964. Lire/Contribuer

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Bruno Senna à Goodwood en 2008 sur la Ferrari 312B2 de Jacky Ickx.
Bruno Senna à Goodwood en 2008 sur la Ferrari 312B2 de Jacky Ickx.

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Prochain évènement

Grand Prix de Belgique
Manche 13 sur 18 · 5-7 septembre 2008

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Classement

(Mis à jour après le GP d'Europe 2008)

Pos. Pilotes Pts Pos. Constructeurs Pts
1 Royaume-Uni Lewis Hamilton 70 1 Italie Ferrari 121
2 Brésil Felipe Massa 64 2 Royaume-Uni McLaren-Mercedes 113
3 Finlande Kimi Raikkonen 57 3 Allemagne BMW Sauber 96
4 Pologne Robert Kubica 55 4 Japon Toyota 41
5 Finlande Heikki Kovalainen 43 5 France Renault 31
6 Allemagne Nick Heidfeld 41 6 Autriche Red Bull-Renault 24
7 Italie Jarno Trulli 26 7 Royaume-Uni Williams-Toyota 17
8 Espagne Fernando Alonso 18 8 Japon Honda 14
9 Australie Mark Webber 18 9 Italie Toro Rosso-Ferrari 11
10 Allemagne Timo Glock 15 10 Inde Force India-Ferrari 0

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Equipes

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Le saviez-vous ?

  • Juan Manuel Fangio est devenu champion du monde en 1954 à l'âge de 46 ans, sans avoir son permis de conduire.
  • Pour des raisons de superstition, le n° 13 n'est attribué qu'avec l'accord de tous les pilotes engagés en championnat. Il n'a été attribué qu'à trois reprises depuis la création du championnat du monde en 1950 : à Mauritz Von Strachwitz en 1953 (non partant au GP d'Allemagne), à Moises Solana au GP du Mexique 1963 et à Divina Galica au GP d'Angleterre 1976 (non qualifiée).
  • Avant de devenir pilote puis champion du monde de Formule 1 en 1964, John Surtees fut champion du monde de motocyclisme, catégories 350 et 500 cm³.
  • En 2007, Lewis Hamilton est le premier pilote à monter sur le podium lors de ses neuf premières courses de Formule 1 (dont deux victoires), s'affirmant comme le meilleur débutant de l'histoire de la F1.
  • En obtenant la huitième place à l'issue de sa première course de Formule 1, à Indianapolis, à l'occasion du GP des États-Unis 2007, le jeune Allemand Sebastian Vettel est devenu à seulement 19 ans, 11 mois et 14 jours le plus jeune pilote de l'histoire de la Formule 1 à inscrire un point au championnat du monde.
  • A l'occasion du Grand Prix d'Allemagne 1977, le local Hans Heyer a fait sensation en prenant le départ de la course alors même qu'il n'était pas qualifié.
  • Le pilote italien Giancarlo Baghetti a remporté les trois premières courses de Formule 1 auxquelles il a participé.
  • Deux pilotes ont échoué dans les eaux du port de Monaco à l'issue d'une sortie de piste lors du Grand Prix monégasque: l'Italien Alberto Ascari en 1955 et l'Australien Paul Hawkins en 1965.
  • Carel Godin de Beaufort, aristocrate excentrique qui a disputé 26 Grands Prix de Formule 1 entre 1957 et 1964 (et est le premier Néerlandais à avoir marqué des points en championnat) conduisait souvent sans chaussures. Lors de sa dernière course, dont l’issue lui fut fatale, il a effectué quelques tours d’essais avec une perruque des Beatles en lieu et place de son casque.
  • Les couleurs du casque de Jean Alesi (bande rouge et bande noire sur fond blanc) rendent hommage à Elio de Angelis,décédé lors d'essais au Castellet en 1986, de même que celles du défunt Michele Alboreto (bleu et jaune, couleurs de la Suède) étaient un hommage au pilote suédois Ronnie Peterson, mort des suites d'un accident lors du GP d'Italie en 1978.




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